به نقل از «خبرآنلاین»

کاربرد چراغ راهنمایی و رانندگی، معایب و مزایا

تاریخ انتشار: ۱۵ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۲۴۲۱۹

اگر می‌خواهید به چپ بپیچید، می‌توانید با چراغ سبز وارد تقاطع شوید، اما باید تسلیم ترافیک و عابران پیاده شوید. اگر ترافیک سنگین باشد، ممکن است مجبور شوید تا چراغ زرد یا قرمز را کامل کنید.

چراغ های راهنمایی در گوشه و کنار شهرهای ما به طور گسترده ای استفاده می شوند. بنابراین می توان گفت که چراغ های راهنمایی، مبلمان خیابانی هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وظیفه چراغ راهنمایی و رانندگی، دادن پیام بصری به تردد عابران پیاده و وسایل نقلیه توسط چراغ قرمز، زرد و سبز است.

در سیستم‌های معمولی، ماژول‌های چراغ راهنمایی از لامپ‌های 50 واتی تشکیل شده‌اند. با این حال، این سیستم انرژی زیادی مصرف می کند و در عین حال اغلب اوقات خراب می شود. این وضعیت به عنوان عاملی ظهور کرد که هزینه های نگهداری و عملیات را افزایش داد.

LEDها در مقایسه با لامپ‌های رشته‌ای جایگزین بسیار مناسبی برای مصرف انرژی و عمر طولانی هستند.

استفاده از LED در چراغ های راهنمایی ممکن است به صرفه جویی 5 برابری انرژی طبق سیستم های معمولی کمک کند. استفاده از LED در چراغ راهنمایی به عنوان بهترین فناوری موجود پذیرفته شده است.

چراغ های راهنمایی و رانندگی LED در مدت کوتاهی فراگیر شده و جای چراغ راهنمایی لامپی را گرفته است. مصرف انرژی این محصولات بین 16-24 وات بود. در مقایسه با سیستم های معمولی، چراغ های راهنماییLED ، 50٪ صرفه جویی در انرژی را به دست آوردند.

علائم راهنمایی و رانندگی هوشمند

بهبود ایمنی جاده ها و صرفه جویی در هزینه ها یکی از مزایای استفاده از علائم راهنمایی LED ست. از طریق علائم ترافیکی LED هوشمند که به وضعیت ترافیک فعلی واکنش نشان می دهند و رانندگان را در مورد زمان تخمینی سفر و رویدادهای ترافیکی پیش رو مطلع می کنند. به رانندگان در مورد ازدحام در طول مسیر هشدار می دهد، آنها را از رانندگی اشتباه خطرناک جلوگیری مطلع می کند.

چراغ قرمز چشمک زن علامت توقف

رانندگانی که با چراغ قرمز چشمک زن رو به رو هستند باید قبل از خط ایست یا خط عابر پیاده توقف کنند. اگر خط ایست یا خط عابر پیاده وجود نداشته باشد، رانندگان باید قبل از تقاطع توقف کنند. رانندگان باید فقط در صورت ایمن بودن و پس از انحراف از حق تقدم اقدام کنند. چراغ قرمز چشمک زن مانند یک علامت توقف در نظر گرفته می شود.

مزایا و معایب چراغ راهنمایی و رانندگی

چراغ راهنمایی و رانندگی به کنترل در تقاطع ها کمک می کند تا ترافیک به طور منظم به حرکت خود ادامه دهد. آنها به بهبود ایمنی و کارایی ترافیک وسایل نقلیه و عابران پیاده کمک می کنند. علیرغم مزایای آنها، چراغ راهنمایی دارای معایبی نیز می باشد. آنها می توانند انواع خاصی از تصادفات را افزایش دهند که معمولاً تصادفات از عقب است. علائم راهنمایی و رانندگی غیرموجه نیز می تواند منجر به تأخیر بیش از حد و عدم اطاعت رانندگان از چراغ ها شود.

علائم راهنمایی و رانندگی برای کمک به وسایل نقلیه و عابران پیاده در سفر ایمن حیاتی است. آنها کارایی و نظم ترافیک را افزایش می دهند تا تعداد تصادفات کاهش یابد. آنها دستورالعمل های روشنی را در مورد اینکه چه زمانی اتومبیل ها یا عابران پیاده می توانند وارد یک تقاطع شوند یا چه زمانی باید توقف کنند و منتظر بمانند ارائه می دهند. در حالی که آنها برای کنترل ترافیک و روان نگه داشتن رفت و آمدها تا حد امکان ضروری هستند، علائم راهنمایی و رانندگی هم مزایا و هم معایبی دارند.

افزایش تصادفات از عقب

وقتی صحبت از تصادفات می شود، علائم راهنمایی و رانندگی دارای مزایا و معایب قوی هستند. چراغ های راهنمایی و رانندگی می توانند انواع خاصی از تصادفات اتومبیل را کاهش دهند، که معمولاً تصادفات گسترده است. یکی از معایب اولیه چراغ راهنمایی و رانندگی این است که منجر به افزایش تصادفات خودرو از عقب می شود. هنگامی که راننده به طور ناگهانی پشت چراغ زرد یا قرمز توقف می کند، برخورد خودروهای عقب بیشتر اتفاق می افتد که باعث می شود راننده حواس پرت پشت سر او به سمت عقب ماشینش برخورد کند.

برخوردهای از عقب معمولاً به شدت برخوردهای گسترده نیستند، بنابراین می توان این مبادله را ارزش آن دانست. با این حال، در تقاطعی که تصادفات عرضی نگران کننده نیست، نصب چراغ راهنمایی می تواند به معنای افزایش تصادفات در تقاطع باشد. مهندسان ترافیک تجزیه و تحلیل ریسک و فایده را به عنوان بخشی از تعیین اینکه آیا چراغ راهنمایی نصب کنند انجام می دهند. مهندسان باید هم مزایا و هم معایب علائم راهنمایی و رانندگی را بسنجید. در بسیاری از موارد، با وجود افزایش جزئی در تصادفات خودروهای عقب، هنوز ارزش نصب یک چراغ راهنمایی و رانندگی را دارد.

چراغ راهنمایی قرمز با پیکان سبز

برخی از علائم راهنمایی و رانندگی دارای فلش هایی هستند که نشان می دهد چه زمانی باید به چپ یا راست بپیچید. وقتی فلش سبز رنگ را می بینید، می توانید در جهتی بچرخانید که فلش نشان می دهد. چراغ قرمز نشان می دهد که شما باید برای پیچ در لاین صحیح باشید و باید حق تقدم را به خودروها و عابران پیاده در تقاطع بدهید.

یک پیکان قرمز جامد

هنگامی که با یک فلش قرمز ثابت به یک تقاطع می آیید، باید توقف کنید. تا زمانی که فلش یا علامت سبز نشود، مجاز نیستید در جهت مشخص شده بچرخید.

نتیجه گیری:

وب سایت ترافیک کالا ، سایتی فروشگاهی با محصولات ترافیکی، زیر نظر Metawebz.org، یکی از مهم ترین محصولاتی که به خریداران خود عرضه می کند، چراغ راهنمایی و رانندگی است، که این محصول دارای تنوع بالا و انواع مختلفی از آن در این سایت موجود است.

جهت مشاوره و خرید چراغ ها، ترافیک کالا در این مسیر همراه شما خواهد بود. می‌توانید برای مشاوره با شماره‌ 02166345902 تماس حاصل فرمایید.

کد خبر 1648486

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: علائم راهنمایی و رانندگی چراغ راهنمایی و رانندگی چراغ های راهنمایی عابران پیاده چراغ قرمز چراغ ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۲۴۲۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کاهش تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو

به گزارش خبرگزاری مهر، سید کمال هادیان‌فر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، گفت: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به سال‌های گذشته است و باید توجه داشت که ۴۶ هزار کیلومتر از ۲۷۰ هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل می‌دهند، اما راه‌های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه‌ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.

وی افزود: در جلساتی که با حضور مسؤولان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و پلیس راهور فراجا برگزار شد، که ۳۲۰۰ نقطه، بالغ بر ۸۸۷ نقطه پرتصادف شناسایی شده و هم‌اکنون ۴۱۲ نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف و ۴۷۵ نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد.

هادیان فر ادامه داد: دولت برای برنامه هفتم توسعه ۳ هزار میلیارد تومان برای تسریع رفع نقاط پر تصادف پیشنهاد کرده بود که مورد قبول مجلس قرار گرفت اما در برخی بخش‌ها ابهامات مختصری برای نمایندگان به وجود آمد که در جلسات برگزار شده این موارد روشن شد و امید است در چند روز آینده به تصویب برسد.

۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتری ورودی شهرها

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتر ورودی شهرها رخ می‌دهد، گفت: این آمار به رفتار رانندگی از جاده به بزرگراه درون شهری بر می‌گردد و بی توجهی به کاهش سرعت یا خستگی و خواب آلودگی بر آن تأثیر دارد. از این رو وظایف مربوط به رفع مشکلات حریم جاده و حریم شهر به استانداران محول شده است تا نسبت آن اقدام کنند.

وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راه‌ها این موضوع را پیگیری می‌کنیم، این‌که بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!

وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه ۸۰ چه عواملی باعث کاهش جان‌باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند. واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان می‌شود.

هادیان فر در ادامه به حوزه ترانزیت و حمل و نقل بین المللی اشاره کرد و گفت: با جدیت کامل به دنبال تکمیل شاخه ریلی کریدور شمال-جنوب و قطعه رشت به آستارا هستیم.

کد خبر 6090469 زهره آقاجانی